号称“海上浮动油库”的超级油轮（ＶＬＣＣ）有多大？

1967年，第三次中东战争爆发，遭到以色列进攻的埃及再次关闭了苏伊士运河，原油从中东运到日本、美国、西欧等主要工业国都必须绕道南非的好望角，在航程上至少增加15 000 km。此后，世界油轮就迅速向大型化方向发展，出现了超级油轮这样一种庞然大物。

图1超级油轮（VLCC）

VLCC是Very large crude oil carrier的简称，即超级油轮。超级油轮是指载重量超过16万t的特大型油轮，是专门用来运输油料的货运船舶，超级油轮素有“海上浮动油库”之称。

一、绿色环保型油轮“瑞豐号”

图2绿色环保型油轮“瑞豐号”

绿色环保型油轮“瑞豐号”总长332.95 m，宽60.00 m，深30.00 m，载重量为30.8万t，最大航速约15.7 kn，续航力约25 000 n mile，可在全球范围内航行。

“瑞豐”号是第七代超级节能环保船型，除了具备安全、经济及环保的设计方案，在相同载货量时，主机日油耗进一步降低，是目前世界上设计最先进、最环保、油耗最低的超大型油轮。

超级油轮到底有多大？我们可以拿航母作为参照物，那么这艘超级原油船的排水量达到了当今世界最大航母的3倍。

二、我国华南地区建造的第一艘30万吨超级油轮——“新埔洋”号

图3 30万吨超级油轮——“新埔洋”号

"新埔洋"号超级油轮船长333 m、型宽60 m，甲板面积相当于3个足球场。船底至甲板高度为29.8 m。设计吃水20.5 m，结构吃水21.8 m，载重量30.8万t。

甲板前部为锚链舱室，甲板中部铺设大量的管道系统，装有两台吊车，并设有直升机平台。甲板后部为上层建筑，上层建筑面积相当于半个足球场，高度23.1 m，分为6个楼层，顶部为驾驶舱和导航设备，其他楼层包括工作舱、生活舱、贮藏室等功能区，配有健身房、乒乓球室、文体活动室供船员使用。船员可以随时随地收发电子邮件和岸上进行沟通。船上禁止明火，但在厨房配有各类餐厨设备，可烹饪海鲜大餐。还有先进的海水淡化设备，每天可生成30 t生活用水。

新埔洋号油轮消耗钢材4万多吨，仅这些钢材就价值2亿多元；铺设电缆185 km、管材55 km，总涂装面积98.4万m2，相当于140个足球场。驱动油轮的船用柴油机，重达上千吨，船尾安装双桨双舵，每只五叶螺旋桨直径达10 m，重达75 t。每片舵叶高15.2 m，宽9.2m，重达173 t。新埔洋号的货舱深达27 m，一次可装载闪点低于60℃的原油达30.8万t（210万桶）。这些原油价值上亿美元，足够装满5 000节60 t油罐列车。

图4“新埔洋”下水

超级油轮的造价和运输成本比中小型油轮相对要低，原因在于油轮的载重量增加并不与其尺度成正比增加，超级油轮维持一定速度所需主机功率相对较小。据统计，建造25万t超级油轮与建造5万t中型油轮相比，每载重吨造价要降低3%，单位运价可降低43%。超级油轮吨位越大，每载重吨造价和单位运价降低更多。正因如此，油轮一直向着大型化方向发展。